Questions Générales | Questions Auto | Questions Moto

Questions Générales :

  1. Où êtes-vous situé au Québec?
    Le complexe Mécaglisse est situé à Notre-Dame-de-la-Merci, dans la région de Lanaudière.
    À 15 minutes du village de St-Donat et 50 minutes du centre touristique de Tremblant.

  2. Pourquoi avez-vous choisi le secteur des Hautes Laurentides pour établir ce complexe?
    Il s’agit d’un choix stratégique et à long terme. Le positionnement géographique de notre centre nous assure un avantage indéniable au niveau de la température. En effet, Notre-Dame-de-la-Merci bénéficie d’une couverture neigeuse abondante et constante en hiver et l’écart de température avec la région de Montréal est d’environ 5° celcius, ce qui fait en général la différence entre la pluie et la neige. Tout cela fait que Mécaglisse est en mesure de vous proposer les meilleures conditions de piste (neige et glace) pour la tenue d’événements hivernaux d’envergure (lancements et tests de pneus d’hiver ou de véhicule).

    Nous misons aussi beaucoup sur l’environnement. En effet, la plupart des complexes de sports motorisés connaissent ou connaîtront des problèmes au niveau de la nuisance sonore. Le choix de se déplacer un peu plus loin des grandes villes (seulement 90 au nord de Montréal) et des centres de villégiature (50 min. de Tremblant) est un avantage à long terme.  Le côté nature du site change des paysages urbains traditionnels. Le circuit bénéficie d’un environnement exceptionnel dans un domaine privé de 700 acres de superficie.

Questions Auto :

  1. Est-ce que les Cours de conduite hivernale et les Cours de Rallye sont ouverts à la "clientèle individuelle"? 
    Oui, pas besoin de former un groupe, nous nous occupons de réunir les participants intéressés par l’intermédiaire de dates prédéfinies sur notre calendrier.

  2. Est-ce que le Cours de rallye est donné durant la semaine, ou seulement la fin de semaine? 
    Le Cours de rallye est donné en général un vendredi. 

  3. Dans le cas où je déciderais d'utiliser mon propre véhicule pour le Cours de Rallye, doit-il être muni d'une "roll-cage"? 
    La "roll-cage" n'est pas obligatoire pour le cours. Pour le cours d’été par contre, nous vous préconisons l’utilisation des véhicules école à cause de l’aspect « gravelle » qui risque d’endommager votre peinture. Le seul cas dans lequel la « roll cage » est obligatoire, est lors de journées de pratique organisées par des pilotes du championnat sur le parcours de rallye en forêt.

  4. Je comprends d'après les informations sur le site que le Cours de Rallye est donné à deux pilotes à la fois, si je décide d'utiliser mon propre véhicule, est-ce que la personne avec qui je suis jumelé s'en servira également? 
    Non, si vous utilisez votre véhicule, vous serez le seul conducteur. Vous fonctionnerez en alternance: soit conducteur dans votre véhicule, soit passager dans le véhicule d'un autre participant. 

  5. Y a-t-il un danger de suivre un de vos cours de conduite sur glace avec son propre véhicule?
    Le Cours de Conduite Hivernal est fait pour que chaque participant puisse prendre le cours avec son véhicule de tous les jours.

    En ce qui concerne le Cours de Rallye, tout le monde n’a pas la chance de posséder un véhicule manuel, indispensable pour apprendre des techniques de pilotage avancées.

    Peu importe le cours d’hiver que vous choisissez, les exercices sont présentés sur des portions larges de piste que nous aménageons avec des cônes en silicone qui n’endommagent pas le véhicule.

  6. Sur neige/glace, est-il exact que c'est beaucoup moins demandant pour les freins et qu'il n'y a pratiquement pas d'usure des 
    pneus si comparé à une formation en été?

    Oui,les freins sont bien moins sollicités en hiver (sauf sur les tractions qui utilisent le freinage du pied gauche), et la dissipation de la chaleur se fait mieux. Les pneus travaillent fort, mais l’usure des pains de gomme est quasi inexistante car la surface est glissante comparé à l’asphalte abrasif de l’été.

  7. Est-ce vrai que le pré requis de base est d'avoir un bon pneu d'hiver pas trop usé, la puissance et une suspension sportive 
    n'étant pas des éléments essentiels pour s'amuser.

    Exact, l’état des pneus est très important comparé à la puissance (pour favoriser la traction, le freinage et l’adhérence latérale en virage).

    Le cours porte sur les techniques de pilotage, c’est donc le châssis qui travaille et non le moteur. Au niveau de la suspension, avantage aux suspensions « molles » qui font un meilleur travail au niveau des transferts de masse. L’essentiel pour la suspension, c’est de faire son travail qui est d’assurer la liaison au sol de la roue.

  8. Est-ce que prendre le Cours de Rallye en hiver est aussi amusant avec une traction avant,  une traction arrière ou une intégrale?
    Il y a tellement de chose à apprendre en hiver, et chaque véhicule a ses subtilités : en traction vous travaillez le freinage pied gauche, en propulsion vous travaillez le blocage de boite par exemple. Certains principes tel l’Appel contre Appel est la même technique pour n’importe quel véhicule AWD, traction ou propulsion. Peu importe le véhicule. C’est avant tout une école de modestie!:)

  9. Est-ce qu'un véhicule deux roues motrices requiert absolument  l'utilisation de pneus à clous pour le cours?
    Non, ce n’est pas indispensable, c’est juste un plus pour une journée de lapping sur glace, car la surface devient de plus en plus glissante au fur et à mesure de la journée.

  10. Quel cours suivre pour obtenir sa licence de rallye?
    Le Cours de Rallye est reconnu par la Fédération « RSQ » pour l’obtention de sa licence de base en Rallye. Avec cette licence, vous pourrez participer à des compétitions de rallye-cross et de rallye de performance.

  11. Doit-on faire partie d’un club pour s’inscrire aux journées de lapping été ou lapping hiver auto organisée par Mécaglisse?
    Non, si c’est le circuit Mécaglisse qui organise des journées, aucune carte de membre n’est demandée.

  12. Quelle sont les normes de casques acceptés pour les journées de lapping auto?
    Snell 2005 et plus ou DOT. Open face ou full face acceptés.

  13. Puis-je embarquer un passager lors des journées de lapping auto?
    Un passager par session de piste est accepté dans chaque voiture. Par contre le passager doit obligatoirement avoir signé le formulaire de dégagement de responsabilité et s’être acquitté du 15$ d’assurance responsabilité civile avant de prendre la piste.

  14. Acceptez-vous les pratiques de Drift sur le circuit asphalte?
    Non, malheureusement. Malgré que nous aimions ce sport en pleine expansion, la piste est trop étroite pour la pratique de la Drift. Par contre, la pratique sur notre piste en hiver représente un très bon entraînement pour les pilotes de Drift, qui ne veulent pas perdre la main jusqu’au printemps.

  15. Doit-on avoir suivi un cours avant de participer à une journée de lapping en été ou en hiver?
    Non, mais un cours est vivement conseillé pour avoir plus de plaisir et de contrôle avec votre auto.

Questions Moto :

  1. Est-ce que le Cours Moto Sport est reconnu pour faire de la course?
    Oui, ce cours vous permettra de participer aux courses du championnat provincial avec des organisations telles R.A.C.E ou ASM.

  2. La tenue de cuir est-elle obligatoire pour les journées de moto sport?
    L’ensemble de cuir (1 ou 2 pièces zipé) est très vivement conseillé pour les journées de cours ou d’essais libres. Néanmoins, certaines tenues en textile fait spécialement pour la moto sport (Kevlar, Cordura…) seront acceptées à conditions d’être zipable à 360° entre le manteau et le pantalon. Aussi, les tenues doivent avoir des renforts (coquilles dures) aux genoux, coudes et épaules. La ceinture dorsale est plus que conseillée.

  3. Que se passe t’il si les conditions de piste ne permettent pas la tenue du cours?
    Si le cours ne pas être maintenu pour des raisons exceptionnelles, une date de substitution vous sera proposée. Aucun remboursement ne sera accordé.

  4. Que se passe t’il s'il pleut lors d’une journée d’essais libres?
    La journée de pratique est maintenue, les organisateurs se donnent le droit de faire rouler les participants selon les conditions de piste. Aucun remboursement ne sera accordé.

  5. A qui s’adressent les cours de moto sport et de supermotard?
    Les cours de moto s’adresse à tous les niveaux de conduite et de pilotage. Que vous soyez débutant ou que vous ayez déjà une expérience de piste, les instructeurs sauront évaluer vos besoins et s’adapter pour vous faire évoluer.

  6. Doit-on avoir suivi un cours pour pouvoir participer aux journées d’essais libres moto sport?
    Non, mais un cours est vivement conseiller pour avoir plus de plaisir et de contrôle.

  7. Offrez-vous le service de location de moto pour les cours?
    Non, chaque participant doit fournir sa moto et son équipement complet.

  8. Y a-t-il des groupes de niveaux pour les cours et les journées d’essais libres de moto sport?
    Oui, que ce soit un cours ou une journée d’essais libres en moto sport, nous faisons toujours 3 groupes de niveau
    ( Débutant – Intermédiaire – Avancé)

  9. Est-ce que la tenue de motocross est acceptée pour faire du supermotard?
    Oui, par contre l’équipement doit être complet (pour les VTT aussi). Il faut bien sûr avoir des protections de coudes, genoux, ainsi qu’un plastron ou un gilet protecteur. La tenue de cuir et la ceinture dorsale sont préconisées pour les pilotes moto.                             
                                                  
  10. Avez-vous une piste de motocross?
    Nous avons une piste pour les pee-wee et pour les mini MX (Pit Bike). Sinon nous avons aussi la piste d’enduro (moto et vtt) qui fait 7 km de long pour les VTT et 10 km pour les motos, avec un tracé varié alliant technique et vitesse. Le terrain se compose de sentiers en forêt, de chemin de gravelle et d’une partie en sable.

 

 

Tous droits réservés. © Mecaglisse.com